Bonjour à tous,
j'aimerais avoir des infos sur la localisation du pulseur d'air et de sa résistance pour un Qashqai essence de 2009.
si vous avez des conseil pour accéder, démonter je suis preneur!!!
Merci pour vos réponses
pulseur d'air
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Lifeguard75013

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Re: pulseur d'air
Salut,
L'IA de whatsapp dit que c'est sous la boite à gant mais des videos en anglais disent que c'est près de la pédale d'accélérateur derrière un cache plastique.
Si tu as une clim auto bizone c'est un modulateur de puissance du pluseur d'air, si c'est manuelle la clim c'est une resistance.
Dans les deux cas la resistance est vissée sur le pulseur.
L'IA de whatsapp dit que c'est sous la boite à gant mais des videos en anglais disent que c'est près de la pédale d'accélérateur derrière un cache plastique.
Si tu as une clim auto bizone c'est un modulateur de puissance du pluseur d'air, si c'est manuelle la clim c'est une resistance.
Dans les deux cas la resistance est vissée sur le pulseur.
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Lifeguard75013

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Re: pulseur d'air
Sur ma phase 2 je viens d'y aller c'est ultra difficile quand il fais chaud
Il faut retirer :
- le cache plastique sous le volant (là ou il y'a le cache à fusible)
- le cache plastique à droite de la pédale d'accélerateur
- la conduite d'air plastique noire sous le volant
- démonter le bloc de pédale frein+accélérateur avec douille longue de 13 si possible articulée car le coté droit est super dur à avoir à cause de cable dont le rislan est accroché au bloc (faut les couper).
- débrancher les connecteurs
Quand tu es à cette étape tant qu'à faire teste le pulseur (fait des bruits bzzz ou sent le cramé et ne tourne pas), sa résistance (sent le cramé) et surtout changes le filtre à habitacle + desinfectant habitacle.
Et encore elle a 160 000 km la 1.5 dci 110 et a deja fait les 4 injecteurs plus ça .... fiabilité japonaise françisée .....
Il faut retirer :
- le cache plastique sous le volant (là ou il y'a le cache à fusible)
- le cache plastique à droite de la pédale d'accélerateur
- la conduite d'air plastique noire sous le volant
- démonter le bloc de pédale frein+accélérateur avec douille longue de 13 si possible articulée car le coté droit est super dur à avoir à cause de cable dont le rislan est accroché au bloc (faut les couper).
- débrancher les connecteurs
Quand tu es à cette étape tant qu'à faire teste le pulseur (fait des bruits bzzz ou sent le cramé et ne tourne pas), sa résistance (sent le cramé) et surtout changes le filtre à habitacle + desinfectant habitacle.
Et encore elle a 160 000 km la 1.5 dci 110 et a deja fait les 4 injecteurs plus ça .... fiabilité japonaise françisée .....
