Qashqai Passion FR

J'avoue que c'est parce que j'aime un peu trop michelin dans le pneu ...

Justement j'ai besoin de votre avis sur un point, sur le site du fabricant de pneu pour des 17 pouces
il dise que la pression pour nissan qashqai 2020 moteur 1.3 140 Ch peut-être de 2.6 à l'avant pour et 2.4 à l'arrière.
Alors que sur le manuel constructeur il est indiqué que la pression doit être de 2.1 devant et 2.3 derriere, c'est quoi pour vous la pression à prendre, la pression recommandé par le constructeur ou la pression recommandé par le fabrican de pneu ?

Jerome a écrit : ↑02 févr. 2021, 21:10 Alors que sur le manuel constructeur il est indiqué que la pression doit être de 2.1 devant et 2.3 derriere

T'es sûre? Normalement la pression la plus haute est toujours devant sur les voitures à traction.
Moi j'ai toujours suivi les indications marqué sur l'autocollant près de la portière côté conducteur.

euh oui tu as raison j'ai mal marqué, c'est 2.3 à l'avant et 2.1 à l’arrière
en charge lourde justement sur le coffre c'est 2.4 à l'avant et 2.6 à l’arrière
Je pense que je vais descendre à 2.3 et 2.1

Hello Jerome.
Une rumeur publique est d'ajouter 0,2bar à la pression recommandée pour des questions de confort/carburant.
Mais perso sur le QQ, plus je mets de la pression, plus les passagers se plaignent ; le cul de la voiture chargée rebondit beaucoup plus et c'est apparemment désagréable pour ceux qui sont assis à l'arrière. Du coup j'ai tendance à effectivement rester à 2,3 AV / 2,1 AR.
Sauf avec les pneus hiver, ou il est semble-t-il recommandé d'ajouter là aussi 0,2 bar à la pression renseignée par le constructeur.
V/

Salut le fofo alors moi comme j'ai mon qashqai depuis longtemps et que je roule pas mal je peu faire un bon retour sur les pneus
je suis équipé en michelin primacy 3 , a l'avant j'ai fait 68 000km et l'arrière 94 000 km et jetait a peine au témoin
j'ai eu des pirelli a l'avant aussi (je ne me rappel plus le modèle) et j'ai fait 50 000km environ

actuellement je suis en michelin primacy 4 a l'avant et j'en suis ravi, ils ont un comportement incroyable sous la pluie (noté A) et je le confirme, là ou les pirelli étaient des vrais savonnettes, les mich' sont vraiment très rassurant

pour les pressions, quand je suis seul c'est 2.2 avant et arrière
quand je suis a plusieurs + bagages, porte velo, coffre de toit ect... 2.6 avant ---- 2.9 arrière
chaussé en 215-60-17
ces pressions sont notés dans la porte conducteur

voila pour moi

Je confirme : Michelin Primacy 4 ici aussi et pleinement satisfait
Pour l'hiver je chausse des Conti-WinterContact 850.

Dans un cas comme dans l'autre il faut avoir envie de mettre 150 EUR par pneu mais perso, je soigne la seule partie de la voiture en contact avec la route

V/

toorzilla_ a écrit : ↑02 mars 2021, 20:00 perso, je soigne la seule partie de la voiture en contact avec la route

Voilà une réflexion pleine de bon sens et il ne faut pas lésiner sur la qualité et l'état des pneumatiques qui sont essentiels à notre sécurité!
Bravo!

toorzilla_ a écrit : ↑02 mars 2021, 20:00
Dans un cas comme dans l'autre il faut avoir envie de mettre 150 EUR par pneu

avec le nombre de sites de vente en ligne, parfois j'ai des ecarts de 20/30€ par pneu et pour un même modèle, moi j'hésites même pas je vais au moins cher

Oui après 1000 kms ,il faut généralement changer les deux boudins suite à une grosse crevaison

Je deterre un peu ce post ,mais changer un train de pneus aprés 1000 km
parce que l'on a eu une grosse crevaison ,c'est pas un exagéré !
A mon avis si le <<champignon >> de réparation a été bien posé et que le pneu a été replacé au même repére
un bon rééquilibrage de la roue aurait solutionné le probléme
J'ai eu ce genre de grosse crevaison sur une de mes voitures neuve aprés environ le même kilométrage
aprés une réparation identique et un rééquilibrage correct ,j'ai roulé sans probléme
et fait 40 000 km avec ce pneu réparé et pourtant a l'époque je faisais pas mal d'autoroute