Qashqai Passion FR

Bon je vois beaucoup de cas similaires mais peu ou pas de solutions à part remplacer le phare complet .
Le risque avec de l'occasion c'est que premièrement on est pas sur à 100% de la cause et pas à l'abri d'une récidive .
Quelqu'un à t'il trouvé une solution technique à ce problème qui ressemble à un vice caché et quelle est la position du constructeur?

Ensuite je dois faire la révision ce mois ci chez le concessionnaire, je vais signaler le défaut et avoir un diagnostic et un devis ;
Ensuite contrôle technique :la barre led en veilleuse (mode manuel )fonctionne parfaitement . ainsi qu'en code et phares .
Le défaut (feu diurne droit éteint)est en mode auto et sur 0 .
Pourrait-on considérer que le mode veilleuse se substitue au mode diurne pour le CT ?
Quelqu'un à t'il passé le CT avec ce défaut de fonctionnement des feux de jour en position auto?

La date approche et je voudrais bien savoir comment agir.
Merci pour vos retours .

Bonjour,

De mon côté, j'ai passé le CT avec succès en ayant le feu de jour droit en panne. Donc soit ce n'est pas une erreur critique ni une alerte (aucune mention sur le CT), soit c'est une erreur du contrôleur.

Je suis toujours en attente d'une solution autre que le remplacement de phare, d'autant que j'ai vu pour certains que le pb était réapparu au bout de 15 jours.

Bonne journée.

Voici une réponse de Chat gpt .

Contrôle technique
• Le dysfonctionnement d’un feu diurne = défaillance mineure seulement.
• Aucune contre-visite tant que les autres feux (croisement, stop, clignotants, etc.) fonctionnent.
• Le contrôleur peut juste noter une observation.

⸻

Risque de verbalisation
• Les feux diurnes sont obligatoires à l’homologation, pas à l’usage.
• Aucune amende possible pour un feu de jour éteint ou défectueux.
• Seule exception : s’il provoque un éblouissement ou un danger → infraction possible (rare).

Bon j’ai posé la question à ChatGPT et apparemment c’est un problème récurent du quashqai essentiellement le feu droit paraît il et il est possible qu’il y ait une note interne chez le constructeur. …bizarre, pourquoi le feu droit ?

Donc je vais suivre mon idée , révision chez Nissan en signalant le défaut des fois que la valise règle le problème ( je n’y crois pas trop ) et ensuite contrôle technique et on verra bien.

Bonne journée .

Petite news après le passage au CT.
J'y suis allé avec les veilleuses allumées et c'est passé avec 0 défaut.
Mes 2 côtés ne s'allument plus à 0 ou en auto.
Lors de la révision, j'en ai parlé au chef d'atelier et il m'a dit qu' il fallait mieux rester en veilleuse le jour. Le tarif pour 2 feux fait 2 fois plus mal.
Pas de prise en charge par Nissan pour le moment.
Peut être qu'un as de l'électronique pourrait adapter un circuit pour tromper le système et le mettre en veilleuse en position 0 ou auto. On sera pas à 100% des led mais ça sera déjà ça.
L'effacement des défauts n'a pas résolu le problème, même temporairement.

Ben il y a peut être moyen car la seule différence entre « 0 »/« auto » et les autres c’est que les feux diurnes vont à 100% et avec les phares allumés ils ne vont qu’à 50%.
Pour ceci les feux diurnes sont alimentés à 12V pour le 100% et je pense 9V pour le 50%. Faudrait donc mettre une résistance entre pour que les feux ne sont tjrs qu’alimentés a <12V.

Piste à explorer…

Oui donc je suis allé prendre rdv chez Nissan pour la révision et j’ai échangé avec le chef d’atelier. En effet le problème est connu et ils en ont ”faits quelques uns indifféremment droite ou gauche ”. Il m’a dit aussi “pas de note interne ni quoique ce soit à ce sujet de la part du constructeur.” Il ajoute qu’il faut compter 150 à 200 € pour faire une recherche de cause ( démontage pare-choc et mesures des alimentations ). Mais pour lui c’est le phare qui serait en cause à 80% et que le phare vaut 1000€. Environ.
Donc je laisse tomber la recherche et vais passer le CT en veilleuse .
Sinon j’ai lu quelque part que la cause serait un problème de soudures dans le boîtier intégré au phare. Les feux diurnes étant alimentés en permanence en 12v feraient chauffer et fondre des soudures dans ce boîtier.
C’est plausible mais je pense que même alimentés en permanence en 12V , l’amperage n’est pas énorme pour faire fondre des soudures. À mon avis, Les leds ne consomment pas beaucoup d’ampères .
En tout cas pour moi c’est un défaut de conception.
C’est mon deuxième Qashqai et J’ai bien envie de faire un mail au constructeur quand même parce que c’est pas normal qu’il n’y ait pas la moindre participation.
Bonne journée

MIKE06 a écrit : ↑23 oct. 2025, 11:06 Voici une réponse de Chat gpt .

Contrôle technique
• Le dysfonctionnement d’un feu diurne = défaillance mineure seulement.
• Aucune contre-visite tant que les autres feux (croisement, stop, clignotants, etc.) fonctionnent.
• Le contrôleur peut juste noter une observation.

⸻

Risque de verbalisation
• Les feux diurnes sont obligatoires à l’homologation, pas à l’usage.
• Aucune amende possible pour un feu de jour éteint ou défectueux.
• Seule exception : s’il provoque un éblouissement ou un danger → infraction possible (rare).

Bon j’ai posé la question à ChatGPT et apparemment c’est un problème récurent du quashqai essentiellement le feu droit paraît il et il est possible qu’il y ait une note interne chez le constructeur. …bizarre, pourquoi le feu droit ?

Donc je vais suivre mon idée , révision chez Nissan en signalant le défaut des fois que la valise règle le problème ( je n’y crois pas trop ) et ensuite contrôle technique et on verra bien.

Bonne journée .

salut,
faut pas écouter GPT il raconte que la merde...
https://www.autosurmartigues.com/detail ... vl-79.html
Seule solution à bas coût c'est le bris de glace...
Mis à part cela, je trouve bizarre et aberrant que Nissan ait validé la conception d'un optique avec les modules leds intégrés, soit c'est pour de l'obsolescance programmée, soit ils sont cons, je pense que ce sont les 2 cas !!
il faudrait trouver une personne qui a le synoptique du cablage sur le J11, avec ça tu peux avancer sur ta recherche de panne, et si pas de solution, changer le phare mais récupérer l'ancien pour le dépouiller, vérifier et aider la communauté sur le fait qu'ils ont intégré le module dans le phare..
bon courage
Stéphane

Je crois que sur un autre forum (surement le forum UK) ils ont déjà tenter à ouvrir le phare mais sans succès.