Assistant vocal
Publié : 18 avr. 2021, 21:31
Bonsoir à tous,
Je me demandais si le nouveau qashqai aura un assistant vocal qui nous donnera la possibilité de contrôler des fonctions tel que la climatisation où autres comme le « hey Mercedes »par exemple.
Je n’y crois pas trop mais étant tombé sur un vieil article de 2018, qui parle de 2021 pour les premiers véhicules de l’alliance..., je me dis pourquoi pas...
https://www.lesechos.fr/industrie-servi ... les-139357
Voilà le contenu de l’article :
« C'est un choix stratégique majeur que viennent d'annoncer Renault, Nissan et Mitsubishi. Les trois constructeurs, réunis au sein de l'Alliance éponyme, vont intégrer Android, le système d'exploitation de Google, dans leurs véhicules à compter de 2021.
Selon l'accord annoncé mardi, Android sera utilisé pour offrir aux automobilistes non seulement des services multimédias, mais aussi le système de navigation Google Maps, ainsi que l'assistant vocal du géant californien, Google Assistant. « De plus en plus de clients souhaitent une continuité digitale entre leur téléphone et leur voiture », explique Hadi Zablit, directeur « Business Development » de l'Alliance. « C'est ce que nous voulons leur proposer en intégrant le système d'exploitation le plus répandu au monde ».
Compatible avec d'autres systèmes
Les applications proposées via Google Play, ainsi que le système de navigation, seront adaptées à une utilisation dans l'automobile (et personnalisables). Quant à Google Assistant, il permettra de commander son téléphone, le système multimédia, ainsi que certaines fonctions de la voiture, grâce à un langage simple (la climatisation, le toit ouvrant, etc.). « On pourra dire « j'ai chaud » par exemple », explique Hadi Zablit.
Le système pourra être mis à jour à distance régulièrement. Ayant accès aux fonctionnalités de la voiture, il pourra aussi être utilisé pour de la maintenance prédictive. Il sera déployé dès 2021 sur un nombre « significatif » des voitures de l'Alliance - qui a immatriculé 10,4 millions de véhicules l'an dernier. « Dans certains pays, comme la Chine où Google est interdit, il ne sera pas forcément le plus adapté », rappelle le dirigeant. L'environnement proposé sera compatible avec d'autres systèmes d'exploitation, notamment celui d'Apple.
Retard des constructeurs généralistes
Renault, Nissan et Mitsubishi ne sont pas les premiers à conclure un partenariat de ce type, mais il s'agit sans doute de la plus grosse « prise » de Google. De nombreux véhicules embarquent déjà Android Auto, la version du système dédiée à l'automobile. Et Volvo a annoncé un accord similaire en mai dernier. « Alors que tous les constructeurs cherchaient à développer leur propre interface homme-machine, ils commencent à réaliser que les systèmes fermés, incompatibles avec les téléphones, sont mal jugés par les clients », explique Bertrand Rakoto, un analyste indépendant, basé aux Etats-Unis. « Et ce, d'autant plus si ces systèmes sont moins performants que leur smartphone. Certains ont donc fini par se tourner vers des partenaires extérieurs ».
Si les constructeurs premium comme BMW ou Mercedes ont développé eux-mêmes des systèmes fluides et efficaces, qui commencent à arriver sur le marché, les généralistes ont pris un certain retard. « Cet accord permet à l'Alliance de faire un grand bond en avant », juge un autre consultant.
La question du contrôle des données
Reste qu'il pose un certain nombre de questions. Sur le « business model », par exemple. Comment les partenaires se partageront-ils la valeur créée grâce aux services proposés ? L'Alliance n'a pas précisé les modalités de l'accord. « Il s'agit d'un partenariat de fourniture classique de services et de composants », dit simplement Hadi Zablit.
Surtout, le sujet du contrôle des données reste crucial, même si l'accord de l'automobiliste sera requis pour les utiliser. Renault assure que la question fait l'objet d'une annexe très fournie à l'accord. « Google n'aura accès qu'aux données lui permettant d'améliorer l'expérience client. Nous continuerons de maîtriser les données liées aux fonctionnalités de la voiture », assure Hadi Zablit. Une question sans doute plus Automobile : quand les données valent de l'or que pour les automobilistes, dont beaucoup ont déjà livré beaucoup de secrets à Google, via leur smartphone ou leurs recherches sur internet. »
Je me demandais si le nouveau qashqai aura un assistant vocal qui nous donnera la possibilité de contrôler des fonctions tel que la climatisation où autres comme le « hey Mercedes »par exemple.
Je n’y crois pas trop mais étant tombé sur un vieil article de 2018, qui parle de 2021 pour les premiers véhicules de l’alliance..., je me dis pourquoi pas...
https://www.lesechos.fr/industrie-servi ... les-139357
Voilà le contenu de l’article :
« C'est un choix stratégique majeur que viennent d'annoncer Renault, Nissan et Mitsubishi. Les trois constructeurs, réunis au sein de l'Alliance éponyme, vont intégrer Android, le système d'exploitation de Google, dans leurs véhicules à compter de 2021.
Selon l'accord annoncé mardi, Android sera utilisé pour offrir aux automobilistes non seulement des services multimédias, mais aussi le système de navigation Google Maps, ainsi que l'assistant vocal du géant californien, Google Assistant. « De plus en plus de clients souhaitent une continuité digitale entre leur téléphone et leur voiture », explique Hadi Zablit, directeur « Business Development » de l'Alliance. « C'est ce que nous voulons leur proposer en intégrant le système d'exploitation le plus répandu au monde ».
Compatible avec d'autres systèmes
Les applications proposées via Google Play, ainsi que le système de navigation, seront adaptées à une utilisation dans l'automobile (et personnalisables). Quant à Google Assistant, il permettra de commander son téléphone, le système multimédia, ainsi que certaines fonctions de la voiture, grâce à un langage simple (la climatisation, le toit ouvrant, etc.). « On pourra dire « j'ai chaud » par exemple », explique Hadi Zablit.
Le système pourra être mis à jour à distance régulièrement. Ayant accès aux fonctionnalités de la voiture, il pourra aussi être utilisé pour de la maintenance prédictive. Il sera déployé dès 2021 sur un nombre « significatif » des voitures de l'Alliance - qui a immatriculé 10,4 millions de véhicules l'an dernier. « Dans certains pays, comme la Chine où Google est interdit, il ne sera pas forcément le plus adapté », rappelle le dirigeant. L'environnement proposé sera compatible avec d'autres systèmes d'exploitation, notamment celui d'Apple.
Retard des constructeurs généralistes
Renault, Nissan et Mitsubishi ne sont pas les premiers à conclure un partenariat de ce type, mais il s'agit sans doute de la plus grosse « prise » de Google. De nombreux véhicules embarquent déjà Android Auto, la version du système dédiée à l'automobile. Et Volvo a annoncé un accord similaire en mai dernier. « Alors que tous les constructeurs cherchaient à développer leur propre interface homme-machine, ils commencent à réaliser que les systèmes fermés, incompatibles avec les téléphones, sont mal jugés par les clients », explique Bertrand Rakoto, un analyste indépendant, basé aux Etats-Unis. « Et ce, d'autant plus si ces systèmes sont moins performants que leur smartphone. Certains ont donc fini par se tourner vers des partenaires extérieurs ».
Si les constructeurs premium comme BMW ou Mercedes ont développé eux-mêmes des systèmes fluides et efficaces, qui commencent à arriver sur le marché, les généralistes ont pris un certain retard. « Cet accord permet à l'Alliance de faire un grand bond en avant », juge un autre consultant.
La question du contrôle des données
Reste qu'il pose un certain nombre de questions. Sur le « business model », par exemple. Comment les partenaires se partageront-ils la valeur créée grâce aux services proposés ? L'Alliance n'a pas précisé les modalités de l'accord. « Il s'agit d'un partenariat de fourniture classique de services et de composants », dit simplement Hadi Zablit.
Surtout, le sujet du contrôle des données reste crucial, même si l'accord de l'automobiliste sera requis pour les utiliser. Renault assure que la question fait l'objet d'une annexe très fournie à l'accord. « Google n'aura accès qu'aux données lui permettant d'améliorer l'expérience client. Nous continuerons de maîtriser les données liées aux fonctionnalités de la voiture », assure Hadi Zablit. Une question sans doute plus Automobile : quand les données valent de l'or que pour les automobilistes, dont beaucoup ont déjà livré beaucoup de secrets à Google, via leur smartphone ou leurs recherches sur internet. »
