Qashqai Passion FR

Non, point mort sans moteur allumé.

jeanjean a écrit : ↑17 févr. 2022, 18:11

roroy a écrit : ↑16 févr. 2022, 22:19 Bonjour,
J’ai identifié d’où venaient les à-coups au freinage.
Cela semble provenir du start and stop. Depuis que je l’ai désactivé, je n’ai plus ce phénomène.
C’est assez étrange comme sensation, on a l’impression que la voiture avance légèrement brusquement.
L’un d’entre vous a-t-il constaté le même problème ?

J’ai exactement le même problème que toi. D’après ce qu’il me semble, quand on freine en dessous de 18km|h, on est censé rouler en électrique. Cela se fait une fraction de seconde puis on repasse direct en thermique et c’est là que les à coups se font. Je passe au garage la semaine prochaine et je verrai ce qu’ils en disent.
A part ça quelqu’un peut-il m’expliquer comment de mettre au point mort sans frein avec la xtronic? L’explication du petit manuel en couleur est incompréhensible.

Bonjour jeanjean,

Lors de ton passage en concession et si il y a une mise à jour à réaliser, peux-tu essayer de prendre le maximum d'informations sur cette mise à jour? Numéro de note technique ou autre.
En effet, quand j'étais chez Peugeot, certains concessionnaires ne "trouvaient" pas les infos et bizarrement en venant avec le numéro de la note technique c'était beaucoup plus simple...

Je ne connais pas encore assez mon concessionnaire Nissan pour savoir si'l lâche rien ou s'il est du genre de mon ancien concess Peugeot...

Merci d'avance,

Manu a écrit : ↑17 févr. 2022, 17:16

gian59 a écrit : ↑17 févr. 2022, 15:05 Virez cette merde de stop and start : ouvrir le capot moteur, une clé de 10, incliner le capteur d'ouverture du capot...et vous êtes tranquille avec cette saloperie. ça fait 5 ans et mon second QQ que je roule comme ça, et cautionné par l'atelier de ma concession, c'est dire.

Idem pour moi, j'ai toujours supprimé le start&stop de cette façon depuis que ça existe, et avec la bénédiction du chef d'atelier Nissan.

Vue la consommation du J12 (par rapport à mon précédent J11 diesel), activer le start&stop dans les embouteillages ou les feux longs m'évite de consommer pour des arrêts longs. Pas vous ? Après, je n'ai pas le souci d'a-coups évoqué au début de la discussion...

"activer le start&stop dans les embouteillages ou les feux longs m'évite de consommer pour des arrêts longs. Pas vous ?"


Quand j'achète un véhicule à plus de 30 000 balles, je m'en tape un peu des quelques dixièmes de centimes d'euros économisés au feu rouge, et je n'évoquerai même pas l'usure prématurée de l'alternateur, du démarreur, de la batterie.

gian59 a écrit : ↑18 févr. 2022, 18:21 Quand j'achète un véhicule à plus de 30 000 balles, je m'en tape un peu des quelques dixièmes de centimes d'euros économisés au feu rouge, et je n'évoquerai même pas l'usure prématurée de l'alternateur, du démarreur, de la batterie.

Idem! je coupe systématiquement le S&S sur mes voitures ( Evidemment quand j'y pense... - ce qui est de plus en plus le cas toutefois- )
A chaque redémarrage j'ai l'impression d'une usure inutile et d'une économie moindre .

Sauf que pour le start and stop ,c'est pas un démarreur ,mais un alterno démarreur qui n'a rien a voir avec un démarreur classique
et que la batterie n'est pas non plus une batterie classique ,mais spéciale start and stop qui supporte les décharges et les recharges fréquentes
Si je ne suis pas complétement convaincu que le start and stop activé fasse beaucoup de différence de conso ;
au moins pendant que le moteur est a l'arrét je fais un geste pour la planéte !
Moi quand j'achète une bagnole a 30 000 balles je veux rouler avec toutes les fonctions actives
sinon j'achéte une deudeuche ou un 4 L ça coute pas 30 000 balles !

Nalun35, pour être sûr de ne pas oublier de le désactiver, ce qui m'arrivait également, faut le désactiver totalement : ouvrir le capot, une clé à pipe de 10, dévisser légèrement le capteur d'ouverture capot et l'incliner légèrement sur la gauche, resserrer; ainsi il ne joue plus son rôle et le stop and star est désactivé en continue.
Bonne journée.

gian59 a écrit : ↑19 févr. 2022, 07:49 Nalun35, pour être sûr de ne pas oublier de le désactiver, ce qui m'arrivait également, faut le désactiver totalement : ouvrir le capot, une clé à pipe de 10, dévisser légèrement le capteur d'ouverture capot et l'incliner légèrement sur la gauche, resserrer; ainsi il ne joue plus son rôle et le stop and star est désactivé en continue.
Bonne journée.

Bonjour,
Cette bidouille revient à faire croire que le capot moteur est toujours ouvert. Cependant dans les versions équipées d’une alarme périphérique, c’est le concert assuré

gian59 a écrit : ↑19 févr. 2022, 07:49 Nalun35, pour être sûr de ne pas oublier de le désactiver,

Bin ! faut tout simplement ne pas le désactiver !

JP80 a écrit : ↑19 févr. 2022, 10:49

gian59 a écrit : ↑19 févr. 2022, 07:49 Nalun35, pour être sûr de ne pas oublier de le désactiver,

Bin ! faut tout simplement ne pas le désactiver !

Et bien, c'est ce que je fais! De toutes façons avec mon Qashqai je ne fais que de la route ou autoroute donc très peu de ville. Du coup cette fonction est quasi inutile...
Sur ma petite citadine, je pense davantage à le désactiver sauf si la circulation ne garde pas une fluidité acceptable...