E power

[Gregm]

A propos de révision, quel est le coût moyen d’une révision de ce modèle?

J’ai payé 295€la révision des 15000km.
Faut que je fasse la deuxième la

Hello, suis passé en concession ce samedi 16/11 : le pack révision 48 mois ou 60000 km pour un J12 2024 est vendu à 1119 €.

Combien ?!!
Il comprends quoi ce pack?
J’ai fait la révision des 60000 du miens mi octobre j’en ai eu pour 471€ avec voiture de prêt

[Margaute91]

J’ai payé 295€la révision des 15000km.
Faut que je fasse la deuxième la

Hello, suis passé en concession ce samedi 16/11 : le pack révision 48 mois ou 60000 km pour un J12 2024 est vendu à 1119 €.

Combien ?!!
Il comprends quoi ce pack?
J’ai fait la révision des 60000 du miens mi octobre j’en ai eu pour 471€ avec voiture de prêt

L'ensemble des révisions sur les 4 ans suivant la prise du véhicule (pas la révision de la 4ème année ou des 60000 km, mais bien l'ensemble des révisions jusqu'à cette échéance).

[Pastis40]

Bonjour
Nouveau sur le forum, je suis en possession d’un qq2 diesel 1.6 dci xtronic de 2016 (120000 kms) dont je suis très content. Je souhaite passer au qq3 mais j’hésite entre la version mild hybride xtronic et le e-power, sachant que je fais très peu de ville, beaucoup de routes de campagne (80 km/h) et les longs trajets sur autoroute et environ 15000 km / an.
Le commercial Nissan me fait une offre occasion sur un e-power connecta de 2023, 37000 kms au prix d’un mild hybride avec contrat entretien 3 ans inclus moyennant un prêt (très partiel ). J’hésite.
J'ai regardé pas mal d’avis et de sites sur le e-power et il y a pas mal d'avis négatifs concernant l'utilisation sur autoroute (bruit moteur, conso élevée).
Avant de me décider, j'aimerais avoir vos avis éclairés sur le sujet. Merci.
PS: je ne suis peut-être pas sur le bon fil de discussion

[Calculateur]

Bonjour,
Bien sûr il y a des avis négatifs sur toutes les voitures quelques soient les marques!! Il y a aussi des avis positifs sur toutes les voitures quelques soient les marques!! Moi j'ai un e-Power N-Connecta de Mars 2022 et je peux vous dire que du bonheur!
- Confort exceptionnel +++++
- Conduite très agréable et équipement satisfaisant+++++
- Silence de fonctionnement aux vitesses réglementaires et aux vitesses stabilisées +++++ (plus bruyant dans les côtes)
- Aides à la conduite efficaces++++
- Reprises en mode sport remarquables (même en mode standard)+++++
- Consommation moyenne sur autoroute aux vitesses réglementaires environ 7l/100 à 130km/h ++
- Consommation autour de 5,5 l sur routes limitées à 80km/h +++++
- Consommation inférieure à 5l en ville +++++

Inconvénients :
- Manque cruel de rangements!!!
- Batterie sous-dimensionnée ne permettant pas de faire des trajets de plus de 2 kms.......

Je suis à 30 000km et rien à signaler à part le changement du générateur à 17 000km sous garantie

Mes précédentes voitures étaient des 3008 Peugeot et Picasso Citroën avec des moteurs Puretech et jamais eu de problèmes non plus! Le e-Power est très largement au dessus du lot avec une qualité de fabrication sans reproches!

Ma prochaine voiture sera sans doûte la même en version Techna pour bénéficier de la tête haute.........

Bonne soirée

[Pastis40]

Merci pour votre réponse.
Un générateur HS à 17000 kms, ce n'est pas très rassurant, mais bon, on n'est jamais à l'abri d'un défaut de jeunesse, et en plus si c'est couvert par la garantie...

[Calculateur]

Bonsoir,
On est bien d'accord mais toutes les marques ont leurs faiblesses........ J'ai entendu également Porsche rappeler des voitures qui perdaient leurs roues en roulant, Audi pour des timoneries de boîtes de vitesse qui se détachent...... etc..... etc.....
Sans autre commentaires. Il suffit d'interroger Google et prendre peur jusqu'à être sous anxiolitiques!

[Eolien]

Bruyant ??!! Certes sur autoroute ou quand vous écrasez la pédale c'est plus sonore. Mais bien moins que d'autres, surtout diesel. Et quelle voiture est plus silencieuse quand vous haussez le régime ou mettez le pied dedans ? Globalement c'est très silencieux et incomparable avec un diesel, surtout en marque généraliste.
Question conso, oui sur autoroutes ça consomme plus. Ca reste un moteur essence. Et la dessus rien ne vaut un bon vieux mazout. A 138 je tourne vers 8l. Mais en dehors suivant les trajets, la conduite (il y a un peu de monde sous le capot, hein ), la saison, c'est entre 5 et 6,4 l.
Le mieux reste d'essayer. Après, en neuf, avec le malus sur la 158cv, la différence de prix est faible. En occasion je ne sais pas. Les annonces ne manquent pas et parfois ça vaut le coup d'aller voir les départements voisins.
Pour l'instant Tekna 02/2023, je touche du bois, RAS

[Smachty]

De mon côté j'ai un epower et toujours mon vieux mazout de 2006 (dci), est sur l'autoroute je préfère largement l'agrément et le son de ma vieille voiture).
Je reste au limitation, mais la moindre côte ou dépassement et hop tout le monde se réveille dans la voiture
Je crois que le pire c'est en montagne (descente ou monté) ça fait du bruit.