Qashqai Passion FR

Bonjour tout le monde,

Je suis en train de réfléchir à l'achat d'un véhicule d'occasion essence et mon choix se porte sur les Qashqai 2 (le 1 trop vieux et le 3 pas abordable).
En fouillant un peu sur le net, j'ai pu voir que les 1.2 avaient quelques problèmes, et que les 1.3 et 1.6 étaient très fiables. Les 1.3 sont difficile a trouver avec un faible kilométrage en occasion, par contre je suis tombé sur un 1.6 DIG-T 163 Tekna de 2016 avec 52000Km pour 15000e qui m’intéresse fortement, qu'en pensez vous ?

Seriez vous au courant des possibles problèmes rencontrés sur cette motorisation ? ou avez vous des conseils sur mon futur achat (autre motorisation, année etc)

Ce sera notre voiture familiale ( 2 enfants) donc il faut un minimum de puissance pour nous déplacer tous les 4 avec le coffre bien chargé

Merci d'avance

Bonjour une petite présentation aurai été plus sympathique , sinon effectivement le 1,3 L est très difficile à trouver j'en sais quelque chose , le 1,2 effectivement pas mal de problème j'en sais également quelque chose , de mémoire le 1,6 163 CV n'a pas de problème particulier et en plus si je ne raconte pas de bêtise il me semble que c'est un vrai moteur Nissan donc super fiable ,mais attendons l'avis de personne plus compétente que moi

fredx360 a écrit : ↑10 août 2022, 17:31 Bonjour une petite présentation aurai été plus sympathique

Je n'avais pas vu la partie "présentation", je viens de rectifier le tir
et merci pour ton retour

Le 1,6 L est une excellente mécanique mais assez peu répandu...
Le 1,2 L à partir de 2018 est devenu très fiable et offre des performances intéressantes.
Bon courage pour le choix!

très bon choix d'après les avis.
Attention de regénérer le fap si tu roules beaucoup en petit trajet.
Le diesel n'est pas fait pour faire de la ville.

Riton a écrit : ↑11 août 2022, 08:32 très bon choix d'après les avis.
Attention de regénérer le fap si tu roules beaucoup en petit trajet.
Le diesel n'est pas fait pour faire de la ville.

Le 1.6 DIG-T est une essence.

Je l'avais avant et rien à dire! Il est top, fiable et économique.
Il faut juste s'habituer un peu à qu'il moins de couple en dessus de 2500 tours pour prendre d'un coup.
Il est donc préférable de le laisser monter un peu en tours et de ne pas changer de vitesse trop vite.

Le fait qu'on ne le voit pas beaucoup est surement du au fait qu'il est plus cher à l'achat, en taxes et que les gens trouvaient que le 1.2 était "assez puissant".

Excuse pour l'erreur de ma part

Un excellent choix à mon sens. J'ai ce modèle depuis 2016 et je suis dans la même config que toi, à savoir 2 adultes + 2 enfants, je fais surtout de la route, peu de ville.

Comme mentionné, il faut adapter sa conduite, le couple vient assez haut, il faut en tenir compte, notamment en montagne s'il faut doubler, ne pas hésiter à rétrograder pour rester dans les tours.

Côté agreement, c'est une voiture très silencieuse (je dois parfois regarder le compte-tour au feu rouge pour être sûr de ne pas avoir calé !), confortable et fiable. En 6 ans, aucune panne, je suis sur de la révision classique, hors consommables classiques (vidange, filtre à huile, filtre à air, filtre habitacle, pneus, batterie et bougies).

Aucun soucis côté reprise (>2500 tours/min) la voiture pousse bien, avec tout le monde à bord. Pour la conso, c'est entre 7,5l et 8l au 100, en SP95 en fonction de ta conduite et clim/pas clim. Elle est bien équipée, notamment l'auto. feux de position/feux de route qui marche super-bien.

Les points négatifs : Pas de boîte auto. disponible, les plastiques intérieurs qui se rayent facilement, pas de détection des angles morts, et un coffre parfois juste sur certains retours très chargés, et le toit ouvrant. Si j'avais su, j'aurais pris la version Tekna (je suis en N-connecta). J'ai maintenant 80 000 km au compteur, moteur Nissan. Pas près d'en changer, j'attend le prochain X-trail pour voir.

Je rejoint JNDA , le 1.6 dig-t Mr16DDT V2 est un très bon choix .

Le seul défaut mécanique qu'il peut avoir c'est la sonde Lambda qui à eu tendance à cramé avant 2017 " j'ai eu le tour et prise en charge à 100% " ,puis rectifié par Nissan en changeant d' équipementier.

Le 1.6 L c'était que 4% des ventes en France car pas de 4 roues motrices ni de Cvt " bien dommage et les propriétaires les gardes pour sa fiabilité comme pour le juke rs Nismo " même moteur mais dégonflé " .
Dès que tu appuis sa roule bien et il est bien insonorisé, d'ailleurs je l'avais dit à notre ami vaccou que je regrettais de l'avoir vendu mais je regarde les annonces

Bref ; si tu peux prends le mais avec ces révisons faites en temps et en heures .
De plus Nissan ne conseille pas le E85 car il a des soupapes longues par rapport au 1.2 l par exemple et des autres pièces non compatibles qui pourrait cassées dans le temps .
Il est conçu exclusivement pour le SP95 , il y a un post sur ce point .

Re-bonjour, le SP95 ca marche parfaitement. par contre, quand tu fais le plein, il faut poursuivre le remplissage après l'arrêt automatique du pistolet, je ne sais pas si c'est une mauvaise courbure du conduit, mais en remplissant doucement j'arrive à en mettre pas mal en plus...

Encore 2000 km (j'en suis à presque 80 000) cet été, après une révision complète (plaquettes, filtres divers, bougies, vidanges et pneus) et il marche comme une horloge malgré toute la famille et moultes sacs dans le coffre...