Premières impressions J12 N-Connecta

[Margaute91]

les bavettes sont a l'avant du passage de roues (AV et AR) et pas à l'arrière.
J'essaierai mon mélange eau+vinaigre+produit vaisselle que j'utilise sur mes vitres quand je roule sur des routes "sales" (typiquement neige fondue / gadoue). On verra si ça limite le dépot de gouttelettes. Sinon ça m'obligera à faire des créneaux à l'oeil, ce qui n'est pas la fin du monde

[Vierxa]

les bavettes sont a l'avant du passage de roues (AV et AR) et pas à l'arrière.
J'essaierai mon mélange eau+vinaigre+produit vaisselle que j'utilise sur mes vitres quand je roule sur des routes "sales" (typiquement neige fondue / gadoue). On verra si ça limite le dépot de gouttelettes. Sinon ça m'obligera à faire des créneaux à l'oeil, ce qui n'est pas la fin du monde

Je suis preneur des résultats de tes tests...

[JP80]

les bavettes sont a l'avant du passage de roues (AV et AR) et pas à l'arrière.
J'essaierai mon mélange eau+vinaigre+produit vaisselle que j'utilise sur mes vitres quand je roule sur des routes "sales" (typiquement neige fondue / gadoue). On verra si ça limite le dépot de gouttelettes. Sinon ça m'obligera à faire des créneaux à l'oeil, ce qui n'est pas la fin du monde

Je crois qu'on parle pas des mêmes bavettes ,les miennes sont des accessoires ajoutés par l'ancien proprio
et sont bien a l'AR des passages de roues ! !
Moi ton mélange j'y ajoute du sel et j'en fais du désherbant !

[Margaute91]

Effectivement, ces bavettes positionnées en arrière du passage de roues sont des accessoires et le restent pour le QQ3.
Mon message précise que les seules bavettes présentes sur mon QQ3 sont celles à l'avant du passage des roues AV et AR.
Je n'avais pas vérifié si ces bavettes en arrière du passage de roue étaient maintenant montées de série... Économie de bout de chandelle (comme le cache de la colonne de direction par exemple) ?

[Nissan-J12N]

Les bavettes sont des accessoires nissan. Je vais en ajouter également un jour .........

[Margaute91]

Nouvel épisode des premières impressions du J12 après 600 km d'autoroute.

Plein fait avant de partir sur un demi-réservoir.
Toujours circulation mixte, avec peu de Start&Stop à cause du froid et une conduite très cool.
Bilan : 7,1 l/100 km contre 7,3 indiqués à l'ordinateur de bord.

Après 560 km avec 95% d'autoroute dont une bonne partie à 130 km/h avec régulateur adaptatif.
L'utilisation du régulateur adaptatif sur une autoroute chargée a généré pas mal de reprises en dépassement.
On verra au retour à réutiliser le régulateur adaptatif s'il y a moins de monde, ou si on reprend le régulateur classique qui permet de mieux gérer les dépassements je trouve
A noter : la monte en pneus hiver qui doit aussi contribuer à (légèrement) augmenter la consommation.
Bilan : 7,3 l/100km contre 7,6 indiqués à l'ordinateur de bord.

Madame a pu tester la voiture sur autoroute, bilan positif de son côté avec une amélioration sur l'insonorisation de l'habitacle et sur le roulis dans les rond-points. Un changement de réactivité naturel (régimes moteurs et embrayage) dû au passage du diesel à l'essence, mais qui a été appris très rapidement.
Un (gros) point négatif : la disparition de l'espace à droite de la pédale d'accélérateur pour reposer le pied une fois le régulateur engagé. Cet espace disparaît sur le J12 : on tape directement sur l'habillage.

Autre point : un sifflement lorsqu'on passe en frein moteur entre 130 et 110 km/h. Faut-il s'en inquiéter ?

Et non, je n'ai pas croisé de transporteur plein de Qashqai3 sur l'autoroute (ni d'autre QQ3 tout court)

Les 1000 km d'autonomie du J11 en 110ch me manquent... mais les trois caisses de champagne rentrent toujours dans le fond de coffre mais je ne sais pas où sont passés les quelques litres de capacité de rangement en plus du J11. Je n'ai pas eu l'impression d'avoir plus d'espace pour ranger les affaires.



Excellentes fêtes à tous, en espérant que Papa Noël vous apporte très rapidement à tous votre bel et élégant J12 !

[Margaute91]

Feedback sur le chemin du retour : croisé un et un seul QQ3... c'est un signe qu'ils commencent à arriver !
Bon début d'année à celles et ceux qui vont prochainement recevoir leur nouveau carrosse.

De mon côté, plein du réservoir avant de reprendre le chemin du retour après avoir roulé 400 km sur une majorité de routes sinueuses entre montées et descentes (et pas assez de neige hélas).
Bilan : 6,8 l/100 km, et toujours du bonheur à conduire ... et à nettoyer !

[Benjager]

Pour l’utiliser au quotidien avis mitigé par rapport au Qashqai 2 en 160 DCT qui était un parfait compromis avec une vraie boîte de vitesse automatique.

Le positif : finition intérieure en net progrès, plus moderne, écran tactile de très bonne qualité, image des camera nette, silencieux, très (trop ?) confortable, système audio de qualité.

Les moins : la boîte de vitesse à variation continue en ville (pas de passage de vitesse régime moteur constant), consommation élevée 8l sur route et autoroute, 10l en ville. Châssis et comportement routier imprévisible, le véhicule glisse dans les rond points sur route mouillé (ce qui n’arrivait pas sur le qashqai 2) idem en virages le véhicule prend du roulis (passagers malades sur route sinueuse) en raison d’une suspension trop souple,
Il s’écrase avant de tourner ce qui rend le comportement en virage imprécis et imprévisible sur sol mouillé ou enneigé.
Avis partagé avec 3 autres utilisateurs.

Une boîte Double embrayage ou de type Zf, un travail sur le châssis et les trains roulant serait nécessaire pour le rendre sécurisant et limite parfait.

[Margaute91]

le véhicule glisse dans les rond points sur route mouillé (ce qui n’arrivait pas sur le qashqai 2) idem en virages le véhicule prend du roulis (passagers malades sur route sinueuse) en raison d’une suspension trop souple,
Il s’écrase avant de tourner ce qui rend le comportement en virage imprécis et imprévisible sur sol mouillé ou enneigé.
Avis partagé avec 3 autres utilisateurs.

Pour les glissades dans les rond-points, j'ai eu la même (mauvaise) surprise avec la monte d'origine sur route mouillée.
Par contre, pas de problème avec ma monte hiver. J'en déduis que ce serait plutôt dû aux pneumatiques ? mais je ne suis pas spécialiste.

Par contre, j'ai beaucoup moins de sensation d'écrasement en attaque de virage ou de roulis sur ce J12 que je n'en avais sur mon J11... je précise que je suis en mode "normal" (pas essayé le mode "sport" pour voir si changement marquant sur la suspension en plus du régime moteur).

[Mozartestla]

Pour l’utiliser au quotidien avis mitigé par rapport au Qashqai 2 en 160 DCT qui était un parfait compromis avec une vraie boîte de vitesse automatique.

Le positif : finition intérieure en net progrès, plus moderne, écran tactile de très bonne qualité, image des camera nette, silencieux, très (trop ?) confortable, système audio de qualité.

Les moins : la boîte de vitesse à variation continue en ville (pas de passage de vitesse régime moteur constant), consommation élevée 8l sur route et autoroute, 10l en ville. Châssis et comportement routier imprévisible, le véhicule glisse dans les rond points sur route mouillé (ce qui n’arrivait pas sur le qashqai 2) idem en virages le véhicule prend du roulis (passagers malades sur route sinueuse) en raison d’une suspension trop souple,
Il s’écrase avant de tourner ce qui rend le comportement en virage imprécis et imprévisible sur sol mouillé ou enneigé.
Avis partagé avec 3 autres utilisateurs.

Une boîte Double embrayage ou de type Zf, un travail sur le châssis et les trains roulant serait nécessaire pour le rendre sécurisant et limite parfait.

Bonjour,

Un peu flippant ce retour , quelle taille les jantes et quel marque de pneus, à priori les Michelins sur des 20 pouces avec le train arrière multibras devrait m'éviter ce genre de surprises ( à priori ! ) livraison prévue aux environs du 11 février, je me ferai mon propre avis et ne manquerai pas de vous le faire partager.
Pour la boite, c'est typique d'une Xtronic, on l'aime pour son confort, venant d'une DCT il est clair que c'est une autre façon de conduire, pas d'accélérations brutales, si vous entendez chanter le moteur c'est que vous appuyez déjà trop sur la pédale de droite, il faut anticiper et ne jamais oublier que freiner c'est consommer.

Mon, neveu dit que c'est une bagnole de ptits vieux mais j'ai passé l'âge de conduire ma golf GTi, ma BMW et ma Subaru ( celle là je la regrette vraiment )